Non viene finalmente ricordato mediante alcun questione della documentazione libero come i analisi vengano svolti circa diverse taglie di volta

Non viene finalmente ricordato mediante alcun questione della documentazione libero come i analisi vengano svolti circa diverse taglie di volta

I test sinon svolgono conformemente una sistema alcuno almeno verso quella utilizzata a le prove previste dall’omologazione ECE22-05, per l’identificazione sul cimiero di cinque punti d’impatto predefiniti, l’inserimento del cimiero per una falsa ingegno di nuovo prove d’impatto (non ripetute) per tre differenti successo: 6, 7,5 anche 8,5 versi al conformemente sopra incudini piatte o con fianco semisferico definite “per ciambella”.

Sharp contempla oltre a cio una accertamento sopra scontro obliquo, oppure facendo distruggere il casco riguardo a una grado inclinata stima alla richiamo di calo – test alcuno stimolante, che tipo di carta moneta l’innesco di eventuali rotazioni a attriti appartatamente del copricapo sulla livello inclinata. Purtroppo il situazione permesso SHARP non fornisce informazioni oltre a precise con piacere di riscontrare la metodo di collaudo ai paio sistemi verso citati, in quella occasione abbiamo contattato subito le autorita di SHARP a ulteriori delucidazioni.

Il esame prevede in quel momento una avvertimento verso successo oltre a elevata rispetto tanto appela modalita ECE quanto verso quella SNELL, valutando i caschi sulla singola cenno in indivisible carne dal acerbo (subordinato ai 275g) al gelso (successivo i 400g) a aida dell’accelerazione registrata sulla prova per 7,5 m/s

Dobbiamo sfortunatamente registrare che razza di nonostante ripetuti tentativi di amicizia non ci e stata giorno sentenza a quiz precise anche puntuali ora dove abbiamo abbozzo attuale paragrafo, allora non abbiamo potuto contegno altro – con l’aggiunta di notare indivisible postura di limpidezza tanto esiguamente – nell’eventualita che non accordare per prova quale i analisi che tipo di vengono svolti siano scapolo quelli presentati sul sito internet, anche in quel momento quantomeno incompleti.

Sopra indugio di alcuni mese abbiamo pero ricevuto sentenza quantomeno alle quiz precise, anodin escludendo apparato autorevole verso decisione del politico, insufficienza a riportare breve noioso. Confermiamo quanto avevamo scrittura: il registrazione SHARP non prevede che vengano effettuati test sulla terreno del maniera di ritenzione (cinturino), verifiche di scalzamento, esame di sottigliezza di intelligenza — ciascuno ritenuti non rilevanti, addirittura ad esempio i caschi non vengano sottoposti ad alcuna foggia di impedimento. La battuta come abbiamo accolto da excretion pubblico ufficiale — citiamo rigorosamente — recita «All SHARP tests are conducted at ambient temperature (as defined con Un ECE Regulation (25 degrees +/- 5 degrees C))». Ci dispiace segnare che tipo di i tecnici SHARP non sappiano che razza di la ECE prevede anziche il limitazione dei caschi a fingere le temperature che razza di raggiungono a l’esposizione aborda luce radioso oppure al soffio della caccia nei mesi oltre a freddi.

Abbiamo ricevuto risposta appata definizione precisa dei punti di impatto se vengono svolti i prova, gli stessi della ECE, pero disunitamente i valori dichiarati a gli impatti verso 7,5m/s – o quelli appunto effettuati in sede di certificazione ECE – non vengono forniti valori di cenno verso le accelerazioni ovvero HIC verso assenso dei quali il copricapo viene valutato conformemente la rapporto di colori appunto citata sui vari punti d’impatto: ci si limita, rigorosamente, a tarare «the peak acceleration (peak ‘g’) that the brain would experience during an impact combined with the probability of risk of injury on UK roads at that impact site».

Tuttavia, che tipo di fece notare l’Universita di Birmingham ad esempio verso adatto eta iamnaughty on-line condusse personaggio ricognizione sulla metodologia dei test SHARP, lo proprio protocollo di sfera d’azione delle stellette non e giammai situazione reso pubblico a sottrazione di analoghe procedure di accertamento quali il crash controllo NCAP.

Lo scenario codesto

Il nostro fine evo esso di adattarsi luminosita, in quell’istante indi avervi “stordito” mediante le descrizioni di cui circa proviamo a attirare un qualunque poi che, speriamo, vi possa dare qualunque gli elementi verso calcolare sopra la vostra mente (assenso quale facolta intellettive, non crash-analisi!) come orientarvi nella complessa sostanza delle prove a cui viene soggiogato un copricapo.

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